首台国产盾构主轴承通过评估 大国重器中国造取得突破进展

 6月7日，由中铁隧道局、洛阳LYC轴承有限公司联合研制的国内首台成功应用于施工的国产盾构主轴承在合肥通过专家组评估验收，标志着国产盾构主轴承已经具备替代进口主轴承的实力，我国盾构机核心部件国产化取得了突破性进展。

国家工信部领以及隧道掘进行业40多家主机企业相关领导参加了评估会。

此次通过评估验收的主轴承直径2.6米，能满足直径6-7米盾构机连续工作1.5万小时以上。而装备国产主轴承的这台盾构机是由中铁隧道局再制造的产品。从2016年11月投入现场使用到2018年3月完成施工任务，盾构机累计掘进2369.65米，最高日掘进28.5米，最高月掘进397.5米，性能达到盾构机新机水平，国产主轴承未发生任何异常，状况良好。         

评估会上，通过对主轴承的制造、使用状况、监测情况进行论证，中国轴承工业协会常务副理事长周宇等专家组成员一致认为国产盾构主轴承在工程应用中运行平稳可靠、技术指标达到或部分超过了国外同类产品，能够满足工程使用要求，下一步可向行业内进行推广。中铁隧道局集团公司副总经理陈建指出，中铁隧道局作为国内隧道及地下工程领域的领军企业，有义不容辞的责任担负起民族工业的发展，中铁隧道局也将坚持与洛轴这样的优质企业强强联合，共同致力于盾构机核心零部件国产化，为国家民族工业快速发展做出应有的贡献。