世界最大功率六轴9600千瓦交流传动电力机车成功下线

        1月16日，株洲再次令世界瞩目：具有中国自主知识产权的世界最大功率六轴9600千瓦交流传动电力机车，在中国南车株洲电力机车有限公司（下称株机公司）成功下线。这是我国重大技术装备自主创新的又一里程碑!
        “掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地。”株机公司瞄准当今世界最先进、成熟的大功率交流传动技术，与国外公司联合设计，于2006年11月生产出我国首台9600千瓦八轴交流传动电力机车。从此，株机公司掌握了大功率交流传动机车的系统集成技术和车体、转向架、轮轴驱动、电机、变压器等九大关键技术及相关配套技术，搭建起具有国际先进水平的技术平台，企业自主创新能力大幅提升。
        构筑电力机车技术的“金字塔尖”总功率达9600千瓦的六轴交流传动电力机车，是世界上技术最先进的大功率机车，其单轴功率从1200千瓦提高到了1600千瓦，机车的系统集成、牵引电机、变压器、转向架、车体等技术水平更高、难度更大，堪称世界电力机车技术的金字塔尖。在铁道部组织下，以株机公司为创新主体，一场规模空前的跨地域、跨行业的大合作在全国范围内展开。
        中国铁道科学研究院、西南交大、中南大学、湖南大学、南车株洲电力机车研究所等600家单位参与其中，形成了以政府为主导，以企业为主体，产学研相结合的创新模式。
         一台大功率六轴机车的零部件达12000多个。“仅机车最后的总装步骤就要花费150道工序，制造难度可想而知！”株机公司总工程师傅成骏介绍，为了研制这台大功率机车，公司集中了16名专家、249名高级工程师、300名技师，同心协力向着世界最高端机车技术发起攻坚战。
        大量的自主创新设计，贯穿六轴机车研制的全过程电机公司工人通过研发制造六轴大功率机车，发明了一种中频感应焊接技术。在焊接牵引电机的关键零部件——转子时，工人只需监督仪器，彻底改变了国内外企业长期对手工焊接的依赖。
       “现在我们生产一台转子只需15分钟，而美国GE公司依然要依靠人工焊接，焊接一台转子需要一天时间。”电机公司总工程师江有名很是自豪，“我们发明的技术又精确又高效，外国专家看后都特别佩服。”
        在株机公司，六轴机车已经成为一个培育创新能力的经济舞台。